Sân vận động Manchester United được xây dựng và khóa: Giá phá hủy của công ty là 400 triệu và Lajue chỉ sẵn sàng trả 40 triệu

Hupu, ngày 3 tháng 8, được báo cáo bởi phóng viên nổi tiếng Matt Hughes rằng Manchester United có kế hoạch xây dựng một sân vận động bên cạnh sân vận động Old Trafford với sức chứa 100.000 người hâm mộ, nhưng một bế tắc do các vấn đề về giá đất.

Trong kế hoạch được hình dung, sân vận động được Sir Jim Ratcliffe gọi là "phía bắc Wembley". Câu lạc bộ hy vọng sẽ sử dụng đất như một nhà ga xe tải đường sắt để hoàn thành dự án tái thiết tại Sân vận động Old Trafford và tuyên bố rằng dự án sẽ mang lại doanh thu 7,3 tỷ bảng cho nền kinh tế Anh mỗi năm.

Manchester United đã đàm phán với Freightliner, một công ty vận chuyển hàng hóa sở hữu và vận hành trạm vận chuyển hàng hóa, khi mua đất, nhưng các cuộc đàm phán bị bế tắc do chênh lệch giá.

Người ta hiểu rằng Freightliner đã bày tỏ sự sẵn lòng di chuyển sân vận động từ Công viên Trafford đến St. Helens gần đó, nhưng công ty hy vọng sẽ bán đất với giá khoảng 400 triệu bảng, trong khi định giá đất của Manchester United là từ 40 triệu đến 50 triệu bảng.

Ratcliff đã nói rõ rằng Manchester United không sẵn lòng chấp nhận giá yêu cầu của công ty mẹ của công ty kỹ thuật dân dụng và các cuộc đàm phán sơ bộ được cho là bế tắc.

Một nguồn cho biết Freightliner "đã khiến Manchester United gặp rắc rối." Công ty sẵn sàng chuyển đến trang web mới được đề xuất, sẽ cung cấp năng lực tàu cao hơn nhưng không vội vàng di chuyển. Câu lạc bộ tin rằng chỉ có Frein sẵn sàng hạ giá yêu cầu để kiếm lợi nhuận khổng lồ.

Vào tháng 3, Ratcliffe đã tiết lộ kế hoạch chung của sân vận động Old Trafford được thiết kế bởi Foster+ Partners và đặt ra một mục tiêu đầy tham vọng để hoàn thành những gì ông gọi là năm năm xây dựng vào năm 2030.

Các lựa chọn hiện tại của Manchester United bao gồm nâng cao báo giá, chờ Flana giảm giá hoặc giảm quy mô của dự án, để không cần đất ở trạm vận chuyển hàng hóa. Phát triển Thị trưởng mới và Old Trafford, do Sebastian Coe chủ trì, cũng có khả năng đưa ra một đơn đặt hàng bắt buộc, nhưng điều này sẽ phải đối mặt với các thách thức pháp lý và có thể dẫn đến sự chậm trễ hơn nữa.