Động lượng khởi động phải đối mặt với nhiễu loạn giữa hộp cát, hạn chế UAV

Việt Nam đang đặt ra các mục tiêu đầy tham vọng trong việc phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới và chuyển đổi kỹ thuật số. Nghị quyết 57-NQ/TW4, do Bộ Chính trị ban hành vào cuối năm 2024, đã khẳng định rằng các lĩnh vực này rất quan trọng đối với sự thịnh vượng của quốc gia.

Ngay sau đó, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết 193/2025/QH15, đưa ra các cơ chế đột phá từ việc chấp nhận rủi ro trong nghiên cứu, đơn giản hóa các thủ tục tài chính, cung cấp các ưu đãi thuế, để đầu tư vào cơ sở hạ tầng 5G. Các hành động thống nhất và xác định tín hiệu cam kết mạnh mẽ ở cấp cao nhất.

Tuy nhiên, từ quan điểm của các công ty công nghệ, bức tranh không hoàn toàn lạc quan. Nhiều người cho rằng một khoảng cách vẫn còn giữa các chính sách trung tâm tiến bộ và thực thi thực tế của họ ở cấp địa phương. Các quy định rườm rà và các yêu cầu cấp phép quá mức tiếp tục gây gánh nặng cho các doanh nghiệp.

finTech: Từ những ngày tiên phong đến chờ đợi trên hộp cát

fintech là một ví dụ điển hình. Trong năm 2008-2009, khi ví kỹ thuật số và thanh toán điện tử vẫn còn mới lạ, các nhà lãnh đạo nhà nước đã thể hiện sự cởi mở bằng cách cho phép cấp phép thử nghiệm. Nhưng từ năm 2015-2016, thái độ đã thay đổi - các thí nghiệm chỉ được phép theo luật hoặc nghị định chính thức. Điều này nhấn mạnh nhu cầu cấp thiết cho một hộp cát (cơ chế kiểm tra được kiểm soát).

Thật không may, phải mất tám năm kể từ khi đề xuất đến sự ra mắt thực tế của hộp cát. "Những người khởi nghiệp nào có thể chờ đợi tám năm?" Một doanh nhân công nghệ phản đối. Vào thời điểm hộp cát được thành lập chính thức, hầu hết các công ty khởi nghiệp tiên phong đã biến mất.

Nghị định hộp cát được ban hành gần đây đã đưa ra một yêu cầu gây tranh cãi khác: Giám đốc điều hành hoặc đại diện pháp lý của bất kỳ công ty khởi nghiệp nào muốn gia nhập hộp cát phải có kinh nghiệm quản lý trong lĩnh vực ngân hàng. Điều này mâu thuẫn với tinh thần đổi mới. Những người có tiềm năng phá vỡ các ngành công nghiệp truyền thống - thông thường là các doanh nhân am hiểu công nghệ với nền tảng phi ngân hàng - được loại trừ một cách hiệu quả.

Một giám đốc quỹ mạo hiểm nhận xét, Uber Uber đã được phát minh bởi một tài xế taxi - nó đến từ một người ngoài cuộc. Fintech cũng vậy. Để thay đổi ngân hàng, bạn cần những người nghĩ xa hơn ngân hàng. Nếu hộp cát chỉ phục vụ những người trong ngành trong ngành, hay các chủ ngân hàng cũ, thì nó không còn đại diện cho sự đổi mới thực sự và các công ty khởi nghiệp sẽ tiếp tục bỏ lỡ các cơ hội quan trọng.

UAV được quản lý chặt chẽ mặc dù tiềm năng

Một câu chuyện tương tự diễn ra trong lĩnh vực xe máy không người lái (UAV), nơi có hứa hẹn tuyệt vời cho nông nghiệp, làm phim, vận chuyển, giám sát môi trường và các hoạt động cứu hộ. Mặc dù các UAV có thể gây rủi ro cho an toàn hàng không, quốc phòng và an ninh, những mối đe dọa này chủ yếu xuất phát từ việc sử dụng chúng, chứ không phải hoạt động sản xuất hoặc kinh doanh của họ.

Tuy nhiên, các biện pháp kiểm soát nghiêm ngặt đã được áp dụng đối với sản xuất UAV thông qua các điều kiện cấp phép kinh doanh. Điều này được xem là quá mức. Phát triển một ngành công nghiệp UAV trong nước có thể mang lại lợi ích đáng kể, từ tăng trưởng kinh tế đến an ninh được cải thiện. Một chính sách mở hơn - tập trung vào việc quản lý rủi ro hoạt động hơn là sản xuất - sẽ hỗ trợ tốt hơn cho mục tiêu này.

Xóa các hành động biện minh và nhất quán là điều cần thiết

Các nghị quyết về đổi mới chắc chắn là đột phá, nhưng như được minh họa ở trên, đôi khi chúng không chuyển thành những cải tiến thực tế.